，设计上一般会设置连续梁。
什么叫连续梁呢？
在建筑、桥梁、航空以及管道线路等工程中，常遇到一种梁具有三个或更多个支承，称为连续梁。
说白了，就是这种梁是一次性浇筑上去的，下方有三个支承，上面的梁体是连在一起的，不像普通的梁，是一片片架设上去的。
因为铁路上的梁，一般情况下，都是32米和24米，这些也叫标准梁。
一旦超过了32米，一般都是用连续梁，比如32m+48m+32m连续梁，就是三个跨度分别是32米，48米，32米。
48米跨度的叫主跨，边上两个32米的叫边跨。
而主跨，一般就是跨越公路的位置。
主跨的长度，跟公路或高速路的宽度有关系，公路越宽，主跨肯定越长，这样才能不影响公路，从公路上跨越过去。。
比如一个双向四车道的高速公路，很有可能就要用88m+100m+88m的连续梁，用主跨100米来跨越双向四车道的高速公路。
少于这个长度，很有可能就跨越不过去，所以对连续梁的选择，也需要从各个方面考虑！
如今88到89号墩附近，正好有一个双向三车道公路，可设计院给的设计里面，却没有连续梁，也就是使用普通的32米t梁。
所谓t梁，就是一种t型的梁体，在高铁兴起之前，大部分铁路，都是使用t梁，很少使用箱梁。
箱梁，故名思议，就是一个箱型的梁体。
相对来说，箱梁的造价要比t梁的造价高不少，所以没有特殊情况，设计院
第三五五章 到处都是钱！(3/6)