西真的差距太大，换不掉。
胡春元还是想和徐腾搞零配件合作的，因为他估算过，华腾汽车用德系的零配件会比较多，这方面，上汽股份也是山寨马勒、博世的高手。
这就看徐腾和宝马的博弈能力，能不能说服宝马，用国产的这些零部件替换，换下来一个，利润就加一点点，换下三千个，利润就没问题了。
反正这年头，买车的不是政府机会，就是有钱的刁民，能坑一个是一个。
其实以胡春元的地位，犯不着亲自来说这种新，徐腾是富嘛，胡春元正好也遇到了，正好过来谈谈，如果华腾、宝马担心质量问题，或者想要更好地管控配件的生产、销售，那没有问题，上汽可以合作，可以在江州合资建厂。
反正不赔本，搞几年，说不定等宝马回心转意，现还是和上汽合作更靠谱，新车型真有可能交给上汽，那就赚到啦。
“胡董事长，我其实一直想问您，以您看来，国内汽车工业要多少年才能和日德平齐？”徐腾想了想，决定暂时先不管零配件的事，只是和胡春元谈一谈大局。
“这个很难说啊，整车制造和设计的能力估计要三十年左右，零配件估计也要三十年，这两个是并行的问题，相辅相成，缺一不可。没有国产零配件系统的展，光谈整车制造是胡扯。”胡春元一点不愤青，一点不五毛，一点不红裤衩，有一说一，实话实说，随即补充一句，“但你要说品牌的价值，要说在全球的营销能力，那真是五十年也跟不上趟我这还是保守的估计，所以像你并购荣威、名爵，这是最佳疡。”
“哦。”徐腾此前也和华腾汽车的ceo陈志辛问过类似的问
第两百一十四章 我只是一介草民(5/10)