一样。
因为正线的钢轨都一样，所以不存在异形轨，而站线从60钢轨到43钢轨，必须使用异形轨连接，就像一个过度一样。
三个站场的现场调查，舒城整整花费了六天时间，他才把三个站场六个咽喉区的配轨图，用手绘的办法，画了出来。
配轨这方面的事情，才告一段事情。
由于一个星期前，已经和任长虹约好，明天便去泰州，任长虹是回公司开会，至于舒城，他去泰州的目的，不为其他，就是为了请任长虹和蔡武吃一顿饭。
可以说，在自己的人生生涯中，这两人对自己帮助都很大。
ps:站场改造还好多东西，一次性写不完，先写到配轨吧，往后还有换轨枕，绝缘接头，信号机，道岔预铺，搭设枕木跺，事情很多，提到的时候，一点点来写吧，再这样写技术，我怕非工程专业读者都不敢看了。
再次多谢大家的支持。