“哈哈哈哈，你确定这不是订书机？”
出现在投影画面上的新车，看起来似乎和投资项目书上的巴铁概念图相差不多，但是却降低了车体高度缩短了车体宽度，取消了巴铁引以为傲的两车道高架属性。其他的在公路两边铺导轨的设计依然保留，这使得它看上去很像一辆被暴力捏短、车厢都从细长变成粗短的火车。
那些变成“一”字形、确切说是“冖（迷，幂的古体）”字形的车厢本身并没有动力，它们连在一起被前后的动力车头牵引推拉着在一段固定的路线上进行着往复运动，看起来很像是一节来回晃动的订书针。
而它们经过车站时的变道画面看起来就更像是订书针了，在经过专门站台时一些载客车厢会被专门机械推拉出来，就像订书机的门齿（顶子）顶下一枚订书针一样。当然订书机的门齿是竖着向下顶，它的变道机构却是向上拉起车厢，然后水平左右移动实际上是一个龙门吊。
通过这样的办法，乘客无需下车换乘，就可以被变道的车厢带着逐级摆渡层层递进，最终到达目的地。
这么做的好处汤佳怡自然也看得明白，巴铁其实是把地铁搬到公路上去，继承了地铁大运量的特点，同样也留下了路线死板不灵活旅客需要较多换乘的缺点。而马竞的“订书机”，却可以把旅客像快递邮包一样从一个小站送到城市另一头的另一个小站，虽然实现不了门到门，但是却省了换乘的功夫。
这样的“低矮”的车体跑在轨道上可以轻松通过大多数城市立交桥，多节车厢软连接的设计也能大大降低转弯半径，能够适应大多数城市道路状况。另外这种设计也具有一定的防火防恐
第六百九十二章 马竞的订书机(4/7)