价都已经降到3美元了；成法币不过6元法币而已。
就算加上运费，进口汽车也有至少一倍的利润。当然，t型车在上海一直不好卖，上海的汽车经销商和克莱斯勒汽车公司关系更好。”
宋子安笑了笑，他们宋家就是国内最大的汽车经销商，对各种汽车的进口成本他是比较清楚的。
在汽车销售网络上，上海汽车公司会大生汽车公司要占优势。
“我有信心把国产汽车成本控制在1元以下，甚至元以下也有可能。然后学习福特汽车采取薄利多销策略，汽车售价不会超过15元。”
宋子文道，“当然，我们会对t型车进行改进，让它变得更好看些。”
“15元？如果你能把售脊得那么低，我想一部分富裕起来的中产阶级会有能力购买汽车的。”
司徒南眼神一亮，笑了笑，又问宋子安，“你认同亨利福特的汽车理念吗？真的要学习福特公司造廉价的国民汽车？”
“好像我们的选择也不多，不是吗？大生汽车公司技术力量比我们好，资金又充足，引进的又是克莱斯勒汽车比较先进的气流牌汽车技术，他们制造的汽车肯定要高于t型车，属于中档次的汽车，要和进口的汽车竞争国内富裕的顾客。
而我们走大众路线，多少也可以和大生公司避开竞争。”
宋子安道，当然，他也认可福特汽车的理念，廉价的t型车也适合国内的起步的汽车市场。
“当然，t型车是一种非常成熟多样的汽车技术，在原来的地盘上发展出卡车、跑车、皮卡车型，我们也有一条生产线专门制造卡车，满足国内公路货运需求，毕竟这一块市场也非
第790章 432 T型车中国化(8/9)