法国、西班牙王室垄断代理商会的衔接，华美商品也能多多少少地进入地中海和北非市场，同时也是地中海特产橄榄油采购的大户之一。
经过地中海商人的中转贸易。类似华美军火之类的畅销品，已经在奥斯曼帝国的军队中少量出现。但无论是贸易主导权还是商品利润，华美商人在其中获得的收益，都远远不如上述三国的王室垄断代理商会。
和法国撕破脸皮只在朝夕，西班牙在深陷三十年战争后对华美的贸易依赖已经上升到了前所未有的高度，葡萄牙也早就成为了华美欧洲利益的桥头堡和捆绑体。所以目前来看，为了弥补欧洲三十年战争导致的对欧贸易损失，华美直接开通面向热那亚、威尼斯贸易航线的条件已经趋于成熟。
但要考虑的政治、外交与经济因素还远远不止这些，毕竟一旦深入地中海航线，就不得不受到热那亚、威尼斯一些传统大商人和银行大家族的关注。一旦操作不好就会引发不必要的贸易冲突，从而影响到这两家实力仅次于荷兰的贸易大户的关系。
最关键的是，除了葡萄牙在北非直布罗陀海峡的殖民地丹吉尔港。华美并没有在地中海航线上能够有效立足的商业据点。而且到目前为止，葡萄牙还没有对开放丹吉尔港的自由贸易入港权松口，毕竟葡萄牙王室在北非和地中海的贸易中有着不容割舍的份额。
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1645年5月29日，周一。
当周国会例行大会上，参众两院正式通过了为期五年的《国家交通建设投资补助预算案》和《劳工法》修正案。
《国家交通建设投资补助预算案》规定，从明年开始，国家将对国土基础
第十一章 新增长点（一）(5/8)