了，看来一旦联合调查组的结果在国会正式公布，北洋船舶公司要面临的危机公关压力不会比自己更小。姜兆龙不由得升起一丝兔死狐悲的感觉。
5月27日，周三。
宪法号爆炸事故的联合调查组的结果在国会进行问询会，几大企业负责人和孙阳少校等海军主要军官都到场。
后世的“临时工”之类的借口放在外面或许还能让17世纪的老百姓新奇那么一下，但在如今这个场合完全没了市场。事故的主要原因由通用工业公司买单，北洋船舶公司也为宪法号的设计问题承担了责任。
身亡官兵的抚恤金、伤员治疗费用以及宪法号修复费用由这两家企业七三开。总数额超过20万美元。
海军司令部也承担了一定的责任，一味求快求新的指导思想，导致宪法号的最后阶段的海试过程充满了大量的遗漏和妥协。匆匆入役的结果，就是27条海军官兵的生命为这场本不应该发生的悲剧结了账。
另一方面。全国各企业的相关蒸汽机组的安全排查工作也在上周就提前展开，一查不要紧。有安全隐患的各类机组高达25台，其中又以220马力机组居多。而最新式的330马力双胀机组，则在一番重新检测后，也发现了若干不起眼的小问题。
对于前质检部长狄祖恭当初的警告，现如今再无人敢当耳边风，重新劝回不受人待见的狄祖恭，并全面主持国家质检工作的呼声在私下出现，但这么一个黑脸包公如今却在百慕大双湾市住得很是滋润。
同时，对蒸汽轮机这种工业应用更有前途的项目研发需求也拔高了一个档次。相对成熟的往复式蒸汽机组固然是一条可
第三十八章 联合调查组(5/11)