而是因为库兹涅佐夫设计局的总设计师库兹涅佐夫先生与其顶头上司、当时前苏联九个国防工业部中主管航空发动机业务的苏联航空工业部副部长西拉耶夫关系不佳，更悲催的是，索洛维耶夫先生则和西拉耶夫副部长的私交甚好。
这就难免让人猜想库局在苏联大飞机动力竞争中一再“失宠”的隐情，而且也确实是西拉耶夫下令停止HK—56大涵道比涡轮风扇发动机的项目。理由是苏联不需要同时研制两种性能相近的发动机。
难不成林鸿飞已经秘密联系上了日子过的快要拿个破碗去要饭的库兹涅佐夫设计局？帕维尔额头上的汗水顿时涔涔的下来了。
“不过说起来我倒是挺佩服库兹涅佐夫先生的，库尼涅佐夫设计局到底是库兹涅佐夫设计局，在三大设计局当中，他们的实力确实是最强悍的，君不见前苏联的大型轰炸机几乎清一色的出自库兹涅佐夫设计局？从TU—95“熊”式战略轰炸机的HK—12MB对转涡轮螺旋桨发动攻击、到TU22M3的NK—25涡轮风扇发动机再到TU—160的NK321涡轮风扇发动机，俄罗斯的战略空军向来对库兹涅佐夫设计的发动机向来情有独钟……”
林鸿飞笑嘻嘻的道，随后还不忘记刺激帕维尔一句。“当然，帕维尔先生，并不是你们扎波罗什进步机器制造局和索洛维耶夫设计局的产品不好，主要还是库兹涅佐夫设计局的产品太优秀，你说是不是？”
“这个……”面对林鸿飞的这个问题，你让帕维尔怎么回答？说是？还是说不是？
林鸿飞也没指望帕维尔继续回答。继续自顾自的说道，“我其实挺佩服库兹涅佐夫先生那愈挫愈勇的精神的，
第一六五八章 当2000万美元出现时……(2/6)