们的战斗机不需要像是米格—31那么高、那么快，但大推力带来的巨大好处却是不言而喻的。
只是空军司令的这话一出口，几位工程师和技师们却面面相觑，静悄悄的，一时间竟然没有人说话。
“怎么回事？”空军司令的脸上有些挂不住了。
虽然他不至于幼稚的认为D—30F—6与D—30KU、D—30KP的区别只是涵道比的区别，但你们这个表情是几个意思？
首长不高兴了，不说不行了，一群技师和工程师们对视了一眼，最后由其中一位最德高望重的老工程师站了出来，“首长，KU和KP系列的区别小，是因为KU和KP系列的初始设计用途就是被用来作为运输类型飞机的动力，其飞行包线几乎大同小异，所以这两款发动机的区别很小，甚至我们在没有KP的情况下，将KU装在伊尔—76上来用也不是大问题，但D—30F—6就完全是另外一种情况了。”
“这个发动机在设计之初，就是用来进行高空高速截击作战的，在用途上有点类似于涡喷的用法，在目前已经退役的和现役军用涡扇中，他的涵道比是最小的，只有0.4，当初这么做的唯一目的，就是米格—25的那台R—15B—300涡喷实在是太耗油了，耗油的程度连老毛子都撑不住，不得已，才采用了这个相对节油效果好些的D—30F—6。”
“但总的来说，因为初始设计用途就是作为高空高速截击机的动力，这个发动机不能直接搬到咱们的战斗机上、用作多功能战斗机的动力倒也不是不可以，甚至可以认为是一个非常强劲的动力，但需要改进的地方很多、燃油经济性、涵道比、可靠性、易维护性等
第一五四九章 派系之中又有派系(3/7)