中低速表现的好一点，根据不同的要求……这方面林鸿飞同志是行家，同样一款发动机可以调校出满足不同需要的性能来。”
“当然，细微的区别还是有的，”另外一位工程师补充道，“比如单缸四气门变成单缸两气门、比如活塞的行程和气门的开闭之间的配合，就像是发动机根据不同的需求进行不同的调校一样，涡轮机当然没有汽缸啊之类的东西，但大概的意思就是这样，总的来说，KP和KU的区别并不大，不过具体是那些不同，这个需要一段比较长时间的工作。”
原来是这样！
说航空发动机这种技术含量太高的东西，在座的诸位领导们大多数都不懂，但若说起内燃机，用内燃机来做类比，那就容易理解的多了。
“不用了，你们下去吧，同志们辛苦了。”空军总司令摆了摆手，他只需要知道KU和KP的区别是不是很大就行，至于这其中的区别到底有多大，他并不关心，他之需要知道KU和KP的区别只是类似于“同一款发动机针对的不同的使用需求而做出的不同调校”这一点就成了。
“不辛苦。”几位技术和工程师们连忙摆手。
“那KP、KU和30F—6的区别有多大？”空军司令问道，这才是他最为关心的问题。
作为米格—31的“御用”发动机，D—30F—6发动机那不开加力93.1KN、最大加力推力152KN的推力眼馋坏了空军的首长们，虽然D—30F—6的自重确实是大了点儿，发动机也没有采用目前国际上最为流行、将来必定会成为主流的矢量喷口，但在152KN这个巨大的推力面前，足以让军方忽略掉其他方面的巨大差异……我
第一五四九章 派系之中又有派系(2/7)