埃隆·马斯克说：“按照我们目前的规划，特斯拉轿车一旦量产，首先会向车主附带普速充电桩的安装服务，这套充电技术门槛不高，功率在5-10千瓦每小时左右。”
李牧点点头，说：“这样的话，充满一辆电池容量在80-100千瓦之间的特斯拉轿车，大概需要8-15个小时不等。”
“没错。”埃隆·马斯克说：“基本上一个晚上就可以把电充满。”
李牧问他：“如果我要从这里去洛杉矶怎么办？据说好像有五六百公里的里程。”
埃隆·马斯克说：“很简单，把你的特斯拉停进你的车库，然后开上你的燃油汽车出门。”
李牧又问他：“如果你本身就把自己定位在燃油汽车之后，那你未来还能有多大的发展空间？”
埃隆·马斯克认真的说：“李总，其实你说的这些我都明白，我们也慎重的考虑过，长远来看，我们的发展必然是希望对燃油车进行替代而非补充。”
说着，埃隆·马斯克又道：“不过，从眼下来看，我们想直接跟传统汽车企业对战，难度太大，所以要一点点的稳步发展。”
李牧看着埃隆·马斯克，忽然有点迷。
这哥们眼下难道没有用特斯拉去冲击整个传统燃油车行业的想法？
这么说来，他应该是一边做，一边不断调整思路。
怪不得在产能还没解决的情况下，就先把特斯拉推了出去。
李牧说：“你现在给特斯拉轿车的定位，就像是在没有加油机辅助下，战斗机的使用方式。”
“换句话说，理论上这车续航能到400公里，那用户最大活动半径就
第一千六百八十一章 埃隆·马斯克的特斯拉规划(5/6)