展中国家一线城市建设充电桩的问题解决。
但是反观上辈子特斯拉的这种做法，催生出了各种各样的垃圾新能源汽车，造成了巨大的资源浪费，对环境来说，反而未必是件好事。
所以，李牧觉得，如果特斯拉由自己执掌，那么任何一项专利只要在保护期内，自己都绝对不会公开给友商使用，他有足够的把握，让特斯拉实现深挖洞、广积粮。
埃隆·马斯克不知道李牧早就对自己最关注的这块业务，有了非常长远的规划，他来到施瓦辛格家里向李牧“述职”的时候，还在向李牧普及新能源汽车的一些基础概念。
他告诉李牧，特斯拉现在对锂电池组的管理技术，有了长足的突破，李牧点点头，说：“配套的高速充电技术开始研发了吗？”
埃隆·马斯克一下子愣住了。
他看着李牧的眼神，李牧一眼就捕捉到了其中包含的讯息，翻译过来差不多八个字：“哎哟我去，你可以啊……”
愣了片刻，埃隆·马斯克认真的说：“高速充电技术，我们的研发团队考虑过这个方向，但现在还没有开始投入精力大力研发。”
李牧问他：“那你未来的用户定位，就是用户的第二台车，而且是很难离开本地的第二台车。”
埃隆·马斯克点了点头，说：“我们的车量产之后大概有400公里左右的续航里程，在城市中工作的白领，每天日通勤里程一般不会超过五十公里，这样一来，这辆车基本上就可以正常工作一周，一周充一次电，只要家里安装充电桩，基本上就足够用了。”
李牧问他：“你说的安装在家里的充电桩，最大充电功率是多少？”
第一千六百八十一章 埃隆·马斯克的特斯拉规划(4/6)