展。在这上面花大功夫是值得的，做的好甚至还能一劳永逸，奠定数代人的交通规划。”吴绍霆认真的说道。
“震之你的新政策到底是什么？”张直问道。
“既然有了铁路线的计划，自然也要有公路线的计划。我准备在月底召开交通部会议，规划一套衔接各省重要城镇的官道翻修计划。”吴绍霆说道。
“翻修官道？这还真是一桩大工程。”张直感叹不已。
官道自古已有，不过历朝历代都不可能保证所有官道的完善，尤其是经过清末动乱，财政亏空、吏治腐败，别说上面拨不下一分钱的公款，哪怕破天荒的拨下来了，也都一层接着一层落尽官员腰包。所以从清末那几十年里，全国的官道破败到史无前例的地步。
再者翻修官道的利益比修建铁路显然要差很多，铁路做为新型的交通工具，无论在运输能力、效率以及保养维修方面，都比官道要更好、更容易操作。最浅显的一点，铁路修成之后，立刻能通过出售火车票开始回本，可官道再怎么花尽心思赚钱都没有铁路来得稳妥。
吴绍霆点了点头，目光深远，说道：“我知道这是一桩大工程，公路不比铁路，铁路只要打好基础，保养和维修都比公路要方便的多。而要想保证良好的公路，几乎每年都要投入大笔款项来维修和看护。不过，我们不可能把所有道路都修成铁路，更何况铁路的成本也不是说修就能修的。”
张直沉思了片刻，他现在考虑的不是公路和铁路的价值，而是翻修官道到底能争取到多少支持。过了一会儿之后，他深沉的说道：“我想商人和老百姓宁愿把钱用在修铁路上，官道翻修的成本虽然不高，可路途遥远，后续的维护也很费
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