去的一年间，修起铁路来一直拖拖拉拉的中国铁路公司。得益于充足的经费，修起铁路来不可不谓之“雷厉风行”，而胶澳铁路更是实施双方施工，以图加快工期。
当然之所以加快施工，除去经费充足的原因之外，更重要的是，拖拖拉拉的工程非但可能导致铁路公司股票、债券下跌，更为重要的是会导致李中堂的不满，身处幕府之中。作为李鸿章最信任的经济幕僚，盛宣怀又岂不知道中堂大人的打算。
“这铁路非但要修，还要修得快、修得好……”
瞧着车厢外纷扬的雪花，李鸿章颇为感慨的道。
“我听，再过几个月，待鸭绿江大桥完工后，东北的铁路就与朝鲜相连了，到时候子然那边可就把几条铁路联通一体了。反观咱们，杏荪。你，再过两年，咱们能把全直隶用铁路连通一体吗？”
作为北洋通商大臣，早在几十年前，李鸿章就从洋人口中获知了铁路的便利，并千方百计的试图推动铁路。可惜直到前几年，朝廷方才同意修建铁路，但中间却又被张之洞“截了糊”，虽后来借着“东顾之忧”的名义，把路款从湖北又要回了北洋。但真正的大修铁路，却是直到“九督议政”之后，仿着东北的例子依靠发行股票、债券修起了这铁路来。
而每每提及铁路，李鸿章总无法对东北的铁路视而不见，实际上东北的铁路修建速度更是倍于直隶，这如何不让李鸿章心生警惕。
“荃帅，东北那边大都是平地，修起铁路来自然便利，再则东北地广人稀，其又没有征地之忧，这铁路修起来自然比之咱们快了些……”
不待盛宣怀解释，一旁的张佩纶倒是抢先替
第107章 李合肥的忧虑（求月票）(2/7)