一味贪图求快，否则势必会势得其反，正因如此，这两艘运煤船的蒸汽机、锅炉等关键才会从英法各进口一台，再由船厂加以组装，通过组装蒸汽机、锅炉令工人熟悉其结构，最后再于外国技师的帮助下设计生产蒸汽机、锅炉。
之所以会把眉头皱紧，却是因为这依靠铆钉铆接船板的工艺，非但这里的用是铆接，在特区的其它任何地方，但凡是用到钢结构的地方，无不是用着铆钉，打一根铆钉需要多长时间？
瞧着正拼命抢着时间，以趁着铆钉未冷却之将，将铆钉打好的工人，唐浩然自然想到了后世的造船，准确的来是焊接。相比于铆拉，焊接不但能节省工时，而且还能节省大量的金属材料，非但能有效降低造船成本，而且还能减少工时。
“电焊、电焊……”
脑海中浮现出后世最为普遍的，甚至达到烂大街地步的电弧焊，手工电弧焊即便是在1世纪也是使用最为普遍的造船技术，在二战时非但自由轮是由工人拿着电弧焊枪，用焊条焊出一艘艘自由轮，战列舰、巡洋舰亦是由其焊出。
“电弧焊已经发明了！”
想到数月前，于一份英国的科学杂志看过的介绍，俄国船厂利用电弧焊维修蒸汽机，唐浩然的眼前便是一亮，如果把电焊引入到造船上，那么非但能加快造速度，而且还能降低造船成本，唯一需要解决的问题就是……药皮焊条，直到1907年瑞典人发明了这种焊条后，电弧焊才慢慢普及开来，并因其技术简单使用方便迅速推广至全世界。
默默回忆着于学校图书馆中看过的电焊知识中的焊条制造及药皮配方设计的内容，就在唐浩然想拿纸写下药皮的配方
第102章 海洋（第一更，求月票）(5/6)