的船坞”，不过其“最大”之名很快就会被厂内的号、4号船坞所取代，在英国船坞工程师的建议下，将两座中型船坞改为一座大型的700英尺船坞，以供将来保养或制造大船，且船台亦进行相应的扩建。
除去硬件设施外，船厂内的600名工人中的大半是从香港、上海等地聘请的熟练工匠，从而使得几乎是在船厂刚一建成，其便开始承担起造船任务——两艘北洋航运公司定购的千吨运煤船。
与东亚其它船厂不同，仁川船厂造船所需的钢铁原料，皆来自汉城机器局铁厂，再由船厂锻铁车间制成造船用的铁板、铁肋。两艘铁壳船虽并不算先进，但却也使得北洋造船厂正式开了工。
船坞旁的两座砖砌火炉正冒着熊熊烈火，火炉里有数不清的巴掌长、指拇粗被烧得通红的铆钉，工人不断的挑着挑子连钉带火的将闷火炉挑到坞内，戴着石棉手套的工人，取出火红滚烫的铆钉，立于脚加边，“嗨！”的一声，将火红的铆钉高高抛起，在数米多高的架子上作业的搭档，准确地接住铆钉，趁热将铆钉迅速插进铁架的连接孔里。
“铛、铛……”
着气动铆钉枪的工人，不断的击打着火红的铆钉，通红的铆钉在铆钉枪的锤击下，钉头变形、变圆，一块长达数米的铁板，在铆钉的连接下被固定到龙骨上。
站在船坞边，目睹着船坞中正在制造的商船，唐浩然的眉头却是时紧时皱，之所以皱眉倒不是因为累计投资超过00万的船厂到现在只造了一艘6吨的汽船，也不是因为这两艘千吨的运煤船对船厂竟然是个“突破”。
作为一名工科生，唐浩然自然知道什么是循序渐进，不能
第102章 海洋（第一更，求月票）(4/6)