音理解、指令响应速度、重复唤醒等痛点。
而且这里有一个很重要的逻辑是——这些缺陷如果是在智能音箱上，那么仅仅会让我们会觉得这家伙很笨，但应用在车载场景中时，由于开车时分心可能带来的高危险性，这些痛点将会被无限放大。
就比如说叶新晨自己的使用过的智能体验——
“首先这玩意就是个二货。然后如果我想和这个二货能够沟通，我就必须也要像一个二货一样。”
所以，如果让叶新晨说究竟什么样的车载智能语音产品才算得上好用的话，那么至少它要满足这样一个需求———智能语音能不能像人类一样和你对话才行。
只有在这一点需求上，首先最基础的需求选项是，智能语音必须满足全双工的硬件配置。
所以，这个也就是一个难点了，对于雷布斯而言，需要在硬件配置上需要升级。
不然的话，叶新晨也是无法做到这种需求的。