、回复短信、导航地址、播放歌曲等等操作，正确的方式是现将车子停下来。
但是……实际上绝大部分人都是在一边开车一边做这些操作的。
大家都知道这是危险的，但是大家依然还会这么做。
谷而这就是叶新晨认为的智能语音必须落地到车载场景的刚需性，而这一点也刚刚体现了在产品设计和完成度上，车载智能语音必须更实用，也更好用。
但很遗憾，现在市场上面关于究竟哪个品牌的车载智能语音更好用，大家脑子里能够想到的，全都是这些年用过的——不智能，但有点智障的车载语音助手。
因为有很多车载智能语音把人气的发狂。
比如说，因为语音识别率不高，导致大家要一次又一次重复，而且还要尽量用字正腔圆的普通话，同时要中气十足。
再比如说，由于唤醒方式的限制，导致我们要一次又一次和它产生这样的对话——
“xxx？”
“主人，请问你有什么吩咐？”
“xxx？”
“主人，请问你有什么吩咐？”
再比如说，由于硬件上的限制，导致很多智能语音不能被打断，即便你知道它理解错了你的意思，但，还是要耐着性子听完。
同时，这家伙还经常打断你还没说完的话，简直怎么一个操淡了得。
正是因为这些并不少见的令人啼笑皆非的事情，导致很多人并不喜欢用车载智能语音，因为在绝大部分时候，它的表现都太智障了。
而以上举出的这些在日常生活里高频出现的例子，在产品设计上正反应出了语音识别率、识别准确率、语
第一百九十七章 商讨(3/4)