不愿意，也不可能放弃这个产业的。
所以最近一段时间，他们也悄悄加大了对氢能源车的研发力度。
其实目前氢能源车领域，理论方面已经是非常成熟了。
原理上就是氢氧离子的移动，产生电流来发电，所谓的氢能源车就是一款燃料电池车。
最后终极产物就只有水。
算是纯正的清洁能源。
而且现在随着人类技术的发展，制备液氢，成本已经不在像几十年前那么昂贵了。
要知道二十年前，制备一升液氢的成本，可能要高达两块钱，甚至五块钱。
可是现在，随着各种工业设备的改进，和特种锅炉的使用，以及热能回收系统发面积使用。
很多工厂都会把原来直接排放到空气里废气，和废热从新收集起来发电，或者用来电解水。
这样一来，制备液氢的成本就开始飞速下降。
2000年初一升液氢的成本要两块钱起步，可是现在，光是我国一升液氢的成本，也就是四五毛钱左右。
如果工厂的规模够大，这个成本甚至要更低。
而真正制约液态氢大面积推广和使用的一个难点，实在运输和储藏方面。
总所周知液氢的沸点是-253度，也就是说只有在零下253度以下，它才能保证是液态。
这样一来，虽然我们可以大量制备氢气，可是要保证氢始终是液态这就很麻烦了。
而且如果我们大量推广氢能源车，这把液态氢从制备工厂，运输到各个加氢站。
就要使用特种的危险品运输车，而且这车的成本会非常昂贵。
1801 胃口不小(5/6)