感器，却并不如特斯拉那么容易。
首先就是特斯拉会和那些下游供货商签订协议，禁止供货商把那些设备卖给其他车企。
如果这家下游供货商，不是想博世那么强大的话，那么他们就很难，也不敢拒绝特斯拉的协议。
而且就算byd能够有路子，从其他渠道，搞到这些传感器。
或者从其他企业，搞到性能差不多的传感器，那么价格也不会太便宜。
因为大家都知道，华国没有能力生产这样的传感器，所以对华国企业动刀的时候，自然也不会心慈手软。
毕竟这些企业，大多都是美日德三家的企业。
此前byd就试图接触德国的企业，想要搞到一些这样的传感器。
而德国人给出的报价，让byd方面根本就无法接受，卖给米国人2000元的东西，卖给他们就要20000元，这可把老王给气坏了。
于是老王又再次组建了一个部门，准备功课这方面的难题。
但首先就在续电器，感应开关这一块被卡主了。
虽然byd在电容电阻这一块，并没被湾湾和日本企业卡脖子。
但这两家的企业，因为这次对华威涨价的事件，也尝到了甜头，并且他们也发现现在华国的企业目前都离不开他们。
所以后来干脆一咬牙，已经对所有华国的电子企业都涨了价。
这就给byd方面也带来了不小的压力，还好他们还能挺得住。
可后期制作各种传感器所急需的自动感应开关，和续电器又把他们给难住了。
这两个小玩意，比电容电阻，稍微高级那么一些，但也
1290 硬件的困局(5/6)