答、快滴的合并传闻，阿狸方面，自然也就多了一分警惕之心，本能地就抗拒合并。
事实也是这样。
原时空滴答、快滴合并之后，主导权归了腾达支持的滴答，相比之下，阿狸支持的快滴很快就销声匿迹，退出历史舞台。
继而导致阿狸在滴答的影响力，远远比不上腾达。
可以说，在投资并购这一块，阿狸确实是比不上腾达，也就无怪乎说，每次合并之后，阿狸总会又另起炉灶，务必要确保获得绝对的控制权。
只有能够挣扎融入阿狸体系的企业，才是好的投资标的。
不管怎么说。
伴随着补贴结束，热闹的网约车市场，似乎即将迎来一段难得的平静期，但很多时候，事情的发展，往往并不以个人的意志为转移。
总会在不经意之间，就带来新的惊喜。
大抵在滴答、快滴两家公司的管理团队眼中，只要让公关部门回应一下网络上的舆情，时间一久，事情也就过去了。
没什么大不了的。
私底下，当然还是该干嘛干嘛。
可事实上，随着打车补贴戛然而止，一系列的问题随之滋生。
首先是乘客端，之前因为补贴力度奇大，几乎就是白嫖，导致很多人上下班都是打网约车，坐的那叫一个心安理得。
从而造就了网约车极度繁荣的虚假景象。
好像一夜之间，人们的出行方式就发生了颠覆性的变革，不用再挤公交、挤地铁，人人都能享受小车接送上下班。
美得很！！！
可等到补贴一结束，高额的打车费用，瞬间就让很多打工人如梦初
第447章 打车大战戛然而止，青橙终成最后赢家！(5/11)