值占比四十分，现在有两位同仁在前面两轮表现得比较好，有两位可是表现很优秀，但是确实没有另外两位那么优秀，但是没关系，第三轮考核是四十分，将是你们绝地反击的机会，所以我希望在场的每一位都要努力，让我们看到众位全方位的能力。
因为运营部门是我们运满满公司的核心部门。
所以这一次最重要的考核之前我想和大家说几句。
大家知道我们运满满公司现在被外界关注，被资本加持，以及国家以及政府层面抛出的政策红利橄榄枝，成为独角兽。
我们纵观商业界，独角兽公司无不是站在风口上的企业，它们要么拥有最先进的理念，最前沿的技术，要么拥有深刻的行业洞察，最优秀的商业模式，然后成为这个时代的引领者。
现在我们成为一家估值很高的独角兽公司，这是我们同事们的努力，只要不畏攀登的采药者，只有不怕巨浪的弄潮儿，才能登上高峰采得仙草，深入水底觅得骊珠。
我这里有着当时我们运满满公司创立的一些研究数据，我读给大家听一听，在2016年华夏公路货运总里程达45773万公里，拥有138919万辆载货汽车和103665万吨位货载量。2016年中国社会物流总费用2528万亿元，占gd的146。当年全国货物运输总量479亿吨，其中公路货物运输总量368亿吨，占比达到768。可以说，中国公路运输的成本决定了整体社会物流总费用的高低。
而在这当中，属于干线物流运输的市场份额约为4万亿元，已经匹配好的合同物流约为1万亿元，剩下的则是需要匹配车源的货源，全年交易量在3万亿元左右，
第235章 振奋人心的演说！(2/4)