着肉眼观察着跑道上的情况，发现飞羽6321明明就还在跑道上，不由追问：“怎么了，哪里不对？”
“飞机在接地的一刻，好像有异常的烟雾起来。”同事其实心底里也拿不准。
“飞机轮子接地的时候不是经常都会起烟吗？”管制员不免问道。
飞机的起落架轮子是不会自己转动的，因而在接地的一瞬间，轮胎会先摩擦地面，然后在摩擦力的作用下带动轮子转动。接地一瞬间的摩擦就容易起一大片白烟，这并不算是什么罕见的场景，即便是管制员也应该知道才对。
同事摸了摸自己的脑袋，他当然知道飞机起落架轮子在接地的时候经常会起烟，但这次感觉有之前不太一样，可具体有什么不一样，他又说不清。
然而，很快另外一个同事就发现了异常：“不对！飞机为什么没有减速？”
“你说什么？”管制员头皮陡然酥麻起来，难道真的出问题了？
驾驶舱中，机长刚刚人工拉起减速板手柄，嘴里还在骂骂咧咧：“刚才是什么声音，是爆胎了？”
何为乐极生悲？机长终于是知道了！
就在刚才，飞机在接地的一刹那驾驶舱里突然听到一阵闷响，接着落地之后的滑跑方向开始变得不稳定，好在徐苍的修正非常及时，这才没有造成冲出跑道的危险。
不过，很快机长赫然发现飞机似乎没有在减速。在一开始，机长还以为是因为双发熄火导致的液压系统问题使得自动刹车没有工作。但实际上，即便AB系统的发动机驱动泵不能使用，可电动泵产生的液压压力在理论上来说是可以弥补剩下所需的液压压力的。
当然了，万事
第29章 爆胎(2/4)