节省太多的时间，一个弯他只需要比别人节省出0.2到0.3秒的时间，整个赛道一共有16个弯，那么光是这十六个弯一共就可以为宗师节省出4秒左右的时间。
算上直道节省出来的时间，一圈下来，宗师比别的车手快出5秒来，那是很轻松的事情。
这就是驾驶技术在比赛中占据的重要地位。
尤其是宗师这种自身驾驶技术极强，而且又懂得很多独门绝学，又会维护引擎的车手，才能够在合理范围内彻底发挥出这台车的全部潜能。
这也是为什么宗师在排位赛中，在不用顾忌轮胎磨损的情况下，只是稍微压榨了一下引擎，就能够直接跑出打破1分30秒大关的成绩。
要知道，在V6引擎时代，这条赛道的最快圈速也不过才跑出1分36秒多，而排位赛的最快记录也不过才是1分33秒多。
宗师一圈比别人快个五六秒，其实就是这么一点一滴的节省出来的。
如果要是赶上水平不怎么样的车手，宗师一圈比他快出个十来秒，也是很正常的。
宗师在第九圈连续完成了对两辆赛车的套圈，就是因为那两个菜鸟水平实在是有点洼……
随着宗师不断的套圈别的赛车，很多车队的高层都发现了宗师驾车的奇特之处。他的发动机声音也不比别人的引擎动静大，可偏偏他就是这么轻松的一圈能够拉别人五六秒甚至是七八秒。
一开始这帮车队的高层还以为他是轻油的缘故呢，可当他们看到宗师都跑了快三十圈了竟然还没有进站，他们这才真的觉得宗师的恐怖之处。
原来人家根本就不是什么轻油策略，
第四七零章 一不小心，又创造了一个记录！(3/4)