动机秒的渣渣都不剩。
而“罐头涡扇”开源的是完整的一套设计思路和标准规则。
这套由谷小白设计的规范，拥有极强的拓展和兼容能力，谷小白给出来的几个经验公式，可以将“罐头涡扇”的理论延伸到中大型发动机上。
也就是说, 按照罐头涡扇的这套体系, 你进行优化和设计, 只要你加工水平能到了，那么中大型的发动机你其实也能做。
当然，这套系统最佳适配的还是中小型发动机。
而中小型发动机，恰好适配单人或家庭飞行器，也恰好遇到了单人或家庭飞行器——换句话说，飞行汽车的爆发期，直接将一个大部分还在纸面上的概念，直接向前推进了十年以上。
不过谷小白自己，却没有走“飞行汽车”这个赛道，在他看来，“飞行汽车”太不酷了。
他选择的是更个性，更强大的，“专业向”和“高端向”的个人飞行器市场。
在一辆法国飞往海上龙宫的公务机上，空客的新任掌门人，彭帕·利金带着自己的几名主管和工程师，正在召开一个飞行会议。
作为一名技术出身的主管官员，彭帕·利金之前已经坐了很长时间的副总裁, 就在不久之前，他终于成为了空客的新任总裁，而这是他成为总裁之后第一次出行，还是去参加一个竞争对手的发布会，这显得有些奇怪。
其实，他的这次出行也算是力排众议了，毕竟大部分的人都不同意他以总裁的身份前往海上龙宫，参加谷小白，或者说谷小白旗下的“谷小白实验室”和“科林飞行”的联合发布会。
而谷小白实验室和科林飞行
第2013章：从今天开始，是天空的时代(2/8)