画外音：每晚23点50分，D市已进入沉眠，这时正好是201和202路有轨电车的末班发车时间，每晚最后两班电车都会从同一个站点发出，只是运行的方向不同，使用的车型也是大相径庭。这两条线路可以说与D市同寿，陪伴了几代D市人。
兴工街201车站夜外一辆绿色的老式有轨电车停在轨道上（外形见奔跑吧17年6月2日第八期和中国版深夜食堂），对面的蓝色屋顶小调度室已经熄灯
电车驾驶室内
王娜背靠着驾驶室与乘客席之间木制的隔板，拿起水杯喝了一口咖啡，搓搓双手
车内长长的木座上空空如也
“当上队长后第一次开老车跑末班，有点小激动。（对车厢那边的谢红）老对儿，你当年开这老车时是什么感觉？”
谢红在车厢另一边高声应答（分镜转到谢红这边）
“这车比咱俩都老啊，我第一次开的时候除了陌生就是震撼，而且我开的时候，这车还没翻修过，原汁原味。”
“我听好多乘客说这车是30年代日本人造的，是真的吗？”
“这一点千真万确，就连现有的大部分轨线，都是日本人修的。”
王娜放下手里的水杯
“呼，在历史这么厚重的线路上工作，真是一种荣幸。”
谢红长叹一口气
“我刚来时，201还是从沙河口火车站到火车总站，10年前与203合并后缩到了兴工街，那头从火车总站延伸到海之韵，那时你还没来车队，也许不知道，当时从203过来26辆这种老车，后来买了202那种大车，老车废
末班有轨日常 （一）201和202(1/3)