? ? 搞汽车到底有多挣钱？尽管王思锐已经了这个结果，历史已经给了他答案，但是在王思锐得到准确的报表之后，还是被这巨额的利润所震惊到了。
通过密电的方式，亨利福特将这个月的销售情况以及未来的计划汇报给了王思锐。
E型车上市首日，投入到市场当中的两万台汽车在短短半天的内便销售一空，而福特汽车当天销售的净利润也达到了万美元。
而后期福特又与美国政府达成了协议，美国政府为福特公司开辟了单独的物流通道，铁路公司更是调集了数十辆列车，整日不停的运输着这些汽车。
当然，还有更恐怖的，铁路部门已经决定了要修建一条直达福特厂区的铁路专线，这些汽车将会通过这条专线直接被运输到目的地。
至此，福特工厂也开始三班倒，二十四小时不停的开工生产，硬生生的将三十万台的年产量达到了五十万台。
这就是流水线的好处，人可以休息，但是机器却并不休息，可即便是如此，工厂接到的订单也已经排到了半年以后，而且订单的数量还在不停的增加。
美国国会通过了罗斯福的提议，以八百美元每台的价格，向福特工厂采购一万台公务用车。
除此之外，美国公务人员还可以将购买汽车的计划上报给政府，然后政府统一进行采购，福特工厂给出的售价是九百美元，这个等于是内部价了。
当然，税收并没有减少，如果是福特，那么他一定会在这方面为争取利益，但是王思锐却让他不要去管这么多。仍旧按照全税去缴税。
而这么做的好处就是，但凡是福特的产品，无论走到哪里
302：真正的坦克(1/6)