连螺丝和扳手都不能生产的地方，八年后却已经开始生产老式汽车了，这段快速发展的过程，其实是一段科研和制造的血汗史。
在投入巨大资金投入和技术投入，就算是有梦想机提供的技术支持，汽车的研发和设计工作也整整经历了五年的时间才完成。其中不少技术，比目前还在生产的福特T型车高出不少。
以普通版本的A型车为例，不说外形，汽车的整体水平也比这种三年后就要停产的福特T型车最新款强不少。而中高端版本的A型车，则是瞄准林肯城市等大品牌而去的。
虽然一开始销量不会尽如人意，但张蜀生相信，这些设计很先进，部分关键技术较为领先的各档次A型车，将会在欧美走出一条从商务车到豪车的金字塔状市场路线。
而为了取代香港制造厂，在广西沿海建立汽车厂的想法也提上了曰程。未来的各档次A型车，将从这里走向全球。
总的来讲，发动机的产量将会是短时期内制约蜀生公司旗下汽车生产规模的最大因素。张蜀生制定的计划是，要在第二个五年期内，将这种发动机的生产能力从现在的月产500台规模，在1928年初提高到5万台?a href="" target="_bnk">.此普?00倍的差距是巨大的，但只要在现有生产线的基础上进行扩建，招募更多的具有一定知识水平的工人，这个目标其实并不是不可实现的。
在众多汽车研究人员庆祝成功的同时，他们没有忘了是谁提供了那些看似遥不可及的技术，也正是有了这些技术，再加上那些从国外招募回来的华人华侨研究员、少量在西方落魄不得志却在东方寻找到科研新生命
第七十四章 桂林告急(3/7)