大致上就是中联机械负责中低端业务，华腾重工负责中高端业务，在配件体系上，完全采用整个华腾工业体的架构。
过去，中联机械是宁可采购日德系的动力控制系统，也不采购华腾重工的子系统配件，这是中联机械这些年开始陷入亏损的一个因素吧，但更重要的原因还是管理上比较混乱，过去一直仗着是国企的底子和华腾重工竞争，受到的照顾多，钱赚的太容易，企业的生产管理制度财务控制……这些基本功不扎实，包括内外部的贪腐问题也不少。
所以，在整个长江经济带的布局中，潭江省这些年多少还是被排斥在外的，实际争取到的实惠一直不多，最大的项目也就是中车集团和华银财团之间的配套系统整合。
中车集团生产一套高铁地铁轻轨，这里面需要的大量动力与传动系统伺服与监控系统电子系统，包括列车的内部装饰模具开，这些都要和华腾工业联合体密切结合。
大量的科研和测试工作都是要一起投资，一起做，不一起做也不行啊，因为华银财团一直是铁道系统最大的贷款融资机构，最大的债主啊。
中车集团要去海外竞标，背后没有华银财团和国内的政策性银行提供融资，那也是相当吃亏的。
徐腾个人感觉，潭江省和江南省的态度差不多，想要用这个机会试探一下，们和华银财团的关系到底怎么样，所以，两个省开出的条件都是很不错的。
如果徐腾答应了，那就说明关系没有问题，过去的那点事就算是过去了，翻篇了，继续合作共赢，展望未来。
做生意，做到徐腾的这个规模和层次，很多东西就没有想象的
第四百二十章 竞争很激烈(12/15)