这也是华皇为什么不能自己直接搞粮食采购，而要通过西班牙和荷兰这两个代理国家的原因，而老牌帝国西班牙和荷兰，这对衰弱无比的难兄难弟，也正好适合华皇现在的口味。
在19世纪末，随着国际贸易量的攀升，通信的日益方便（电报和电话，这两项都是华国最先发展的，但是随着各国对华国的贸易，欧洲和美洲都有大量的引进，这种技术容易模仿，华国同列强之间的优势已经很小，不过作为最早发展信息产业的国家，华国始终领先一点点），以及蒸汽机船更加普及和迅捷，船队和船运公司开始取代过去相对零散的航运代理合作组织。无论是在美国还是英国，前10大航运企业的集中度在此期间迅速提升，但美国相对英国的工业化组织切换更迅速，使得其生产力水平也较英国为佳。
这里面除了集中度的提升，还有就是公司组织从网络向等级制的转换。
从产业结构来看，1870年美国的农业从业人口仍占到其总劳动人口的一半左右，而英国仅占两成，意味着更多比例的美国农业从业人口在1870年后向制造业、服务业转移。
而德国的情况则更是如此，农业从业人口在一战前仍占到相当比例，而到了二战结束时仍是英国的两倍多，且农业单位生产力也不如英国，某种程度上拖了整个德国的后腿。
但在战后迅速的劳动力转移也是德国赶超的基础所在。
全要素生产率方面，事实上英国并没有那么快被美德赶超。
这里面涉及很多因素，普及教育。
英德的中学教育和高等教育普及率在二战前便落后于美国，这也变相导致服务业从业比例来看，英德
【1354 第一强国不代表世界霸主】(2/6)