，就连车窗都是贴上黑色的膜。试车手一圈圈的开在跑道上，声音很低，没有用赛车的扩音技术，但表现不错。
跑了大概五圈，玛莎拉蒂团队在维修间检测。
安峰前去围观，这时候的F1赛道和维修站是不开放状态，但他永远是那个例外。近距离的看着这辆车，轮胎比较大，应该是使用21英寸的轮圈，由于中置引擎的设计，驾驶座往前挪，前脸比较小。
刚好车队的工程师也在，安峰就和他聊了一些。
工程师清楚安峰的身份，也知道他是职业赛车手，对他没有隐瞒，把赛车的数据说了一些，后面觉得不够形象。就让安峰上去体验，他自然却之不恭，这么好的机会，全世界没有几个车迷能遇到的。
但可惜内饰和外表一样，贴满了各种伪装物，只有扁形，有点像F1的方向盘。加上巨大的液晶显示仪表盘很有科技感，启动跑车后，在赛道上开几圈，目前两台电机输出900马力，比预想的低一些。
在加速性能方面，电动机的效率自然是稳压内燃机一头。百公里加速能控制在2.7秒左右，或许去除伪装后，它可以更快，极速没有测试过，测试车目前不建议开到250以上，安全性不能够保证。
安峰试驾完毕后，跟工程师说：“电动机的马力无法提升了？”
工程师说：“按照目前的技术和电动机布局。想要提升到1100马力的标准，恐怕很难实现。”
“至少得过一千吧。”安峰说，上一代三神兽除了保时捷918，其它的马力都在900以上，这一代至少会更接近，甚至超过一千，据称法拉利的F80就有希望突破一
第399章 独特定制(4/7)