无所谓，无论GP公司还是伯格公司，都是他们控制。
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次日安峰接了个电话，RM的布莱恩再次来电，今年的蒙特雷拍卖很热闹，重头戏不少，法拉利的250系列再次登台，还有迈凯伦F1的GTR版本，也就是赛车版本要参与拍卖。两大重量级备受关注。
安峰肯定要参加拍卖，惯例今年也拉一些自己的藏品出去，这次选择兰博基尼，但藏品不是太多，有价值的就是Reventon和第六元素，再把tach-5000-Qv也送去展览，主题自然是经典。
这辆黑色的tach是87年款的，安峰只花了25万美元收购，在它身上已经能见到兰博基尼的风格——剪刀门，楔形车身和车尾庞大的发动机舱。经典的形象延续了三十几年。一直影响到现在。
只是车型不太保值，几十年前它就十几万美元，按照通胀率来算，25万美元赚不了多少。收藏车还是得要传奇型号，尤其是法拉利的值钱，它的价值一直往上涨，该品牌就有种独特魅力。
等到参展时间。两辆车装车送走，安峰亲自开其中一辆。
为了贴合展览的主题，他选择敞篷车，兰博基尼Reventon成为目标，此车比较稀有，闭蓬和敞篷两款加起来也就四十辆出头。全世界能够拥有的人少之又少，是兰博基尼车型比较保值的。
它还不算老，2008年款，GPS导航，高保真音响都有，还很未来化，中控仪表盘全液晶显示。显示界面移植战斗机，当身后引擎咆哮声传来时，让人充满驾驶欲望，但开它得小心翼翼。
这车撞坏了可真的是完了，没有维修
第379章 收集狂(4/8)