往两个操作杆的古老方式，有些采用方向盘，有些则是t型杆，m1的驾驶员采用t型杆来操控坦克，杆上装有油门控制装置和自动变速箱控制装置及车内通话装置。
操控坦克挺简单的，和挖掘机差不多，通过两条履带的速度差，庞大家伙在原地摆正方向，众人围在旁边看，王乐打手势指挥着，安峰让坦克慢慢沿着斜坡往上开，这里就是难倒普通汽车的地方。
既要爬坡，还要拖着一辆车，难以兼顾。
但坦克轻松的爬了上去，给油门的过程感觉很顺畅，几乎就是不费吹灰之力的往前前爬，陷在泥土的军车被一点点拖出来。大家鼓掌，王乐给了他一个停下的手势，跟着跑去解开拖绳。
他们把军车开到一旁，安峰倒退着来到第二辆车面前，扣上拖绳，再次让坦克发力，沿着岸上开，但可能是路边不够稳，或者五十几吨的坦克太重，这一边开就一边往下陷，坦克已经倾斜。
“不行！再下去你也会沉的！”土坡上的王乐提醒道。
安峰爬出来看，右边履带已经把松软的泥土搅成泥水状，如果它也下去了，恐怕得找坦克救援车了。
他再看看旁边的土坡，说：“有办法了。”
钻回驾驶座，他让左边履带降低转速，而右边的增大，自然就是往左拐。这会加剧坦克下沉的速度，但能够让左履带攀上更结实的土地，考验着马力和运气。燃气涡轮咆哮着，右边的履带已经在搅泥水，而左边的履带成功抓住地面，停转右履带，在左履带的发力下，将庞大的身躯拖上岸。
“成了！”给指挥的王乐竖了个大拇指，“往我这边开，小心一点就没事了
第263章 拖车(5/6)