安峰听了一些介绍，他心中已经有了方向，不是环球7000就是8000，更倾向于后者，但考虑到空间的缘故，他没实地观察过，不敢确定。后面布莱恩得到了他的想法，爽快的让人安排车辆去厂房。
其实厂房离得并不远，但客户一般是不会走路的。
安峰很满意他们这方面的表现，让尊贵的客人一路VIP到底。庞巴迪的厂房很普通，四四方方像国内的工厂，只不过有点高，毕竟里面是停飞机的。车子开进去，下车第一感觉就是干净，完全感受不到工厂的密集和拥堵。
布莱恩边走边介绍：“这里是3号厂房，属于后期的制作的区域，还有一些后续工作就能够将飞机交付到客户手中。”
安峰点点头，布莱恩指着其中一架飞机说：“那就是您想看的环球8000，外表涂装是客户定制的。”
“很不错。”安峰说。
安峰走上这架飞机，四处观察，虽然说追求航程让它小了点，但实际上感觉不出多少差异，除非是对空间特别敏感的人，恰好安峰没有这方面的概念，因为每一个位置都比民航头等舱宽敞。
一连参观了7000和8000种型号后，安峰确定了，要环球8000。
然后就是花费数天的个性化，飞机造出来后，里面是个空壳，允许客人在一定重量范围内个性化，意思就是你只要有想法，庞巴迪的工作人员都能够帮你实施，这一点是最令安峰满意的，因为他想放张床在飞机上。
以后飞回国内，太累的话可以躺床上美美睡一觉……这感觉民航能比？还有其他一些方面的设计，在设计师的推荐下，客舱被
第095章 订飞机(5/6)