的。
从泽西线一路走来，到高铁第四项目部，后来的荒芜项目部，再到天路线，徐晋都是跟随舒城干过来的。
他和徐晋一样，是跟随舒城最久的一批员工，也是舒城最开始的班底。
舒城心中对徐晋虽然很是不舍，可徐晋的调任，毕竟对他有好处，舒城当然不能阻止。
徐晋第二天便离开了天路线，直接飞往C市。
七月转眼即逝，进入了八月，工地上大事没有，小事却不断，舒城每天都徘徊在检查和开会之间。
不过随着一个个墩台身的浇筑完成，项目部的产值，飞速的增长，同时，风鸣山和魔鬼窟隧道，也进入最后的攻坚时刻，最多两个月，这两座隧道，便能沟通。
风鸣山隧道自开工到现场，已经进行了差不多一年的时间，主要是因为冻土原因，耽误了时间，加上风鸣山隧道的确很长，花费的时间也最多。
到八月底，铁路三十一局局公司，依旧没有将企业改革方案落实下来，舒城几次给李逸风打电话，都没有结果，也不知道赵武昌等人，将改革方案编制的怎么样了。
到了八月底的时候，舒城项目部的工程项目当中，桥梁桩基施工已经全部完成，承台施工已经完成了百分之九十，墩身施工完成了百分之七十二，路基填筑施工已经全部完毕，剩下的便是两座隧道施工，依旧没有完成。
九月十七号，李逸风给舒城打来了电话。
“舒城，局公司改革方案出来！”李逸风道。
经过长达三个月的编制，局公司终于将铁路三十一局的企业改革方案，落实下来。
“
第四七六章 赌一把(4/8)