们完全有对这些钱的处置权。
甚至购买一些大型机械，也是完全可以的，而且这些大型机械，整个项目的合伙人，都有股份在里面。
且购买的大型机械，从侧面来说，已经不属于公司的财产了，完全就成了这个小团体的财产。
当然，这一切都建立在这个项目盈利的基础上，一旦这个项目亏损，指挥长必须与合伙人一起垫付，补偿这部分亏损。
至于所有合伙人是砸锅卖铁，还是卖机械来填补这个窟窿，或者贷款来填补，公司是不会理会的，.
这就相当于一个项目下来，公司无论如何，都是赚钱的，他提完管理费之后，就不再管你死活了。前提是，你能通过公司和国家的审计，不会连累公司。
这种运营模式，风险非常大，如果管理得当，一个指挥长和其合伙人，一个项目下来，就可能赚几百万，当然，也有可能亏的连饭都吃不上。
所谓高风险、高利润，就是这种情况。因此，对于一般的工程项目，铁建指挥长或项目经理，从预算上就知道亏损的项目，人家根本就不干，宁愿自己弟兄们歇着，也不会去干亏损的活。
如今铁路三十一局要沿用铁建的管理模式，对于财务这一块，是否也放开，如铁建一样，这事在方案中没有明确，还值得商榷。
这也正是舒城担心的，公司一旦对财务管理的很严格，指挥部连购买大型机械，都要向公司打报告审批的话，这个模式，和铁路三十一局现有的模式，就没什么区别了。
而舒城需要的，就是这方面的答案！
“对于这个问题，方案中的确没有明确，也正
第四七三章 跟不跟？(2/6)