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铁路大时代

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第四五九章 关系户
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    当舒城从家飞回到项目部的时候,.

    格尔木这边的天气,已经相当冷了,出口大厅,赵日天来接的舒城,因为他正好在格尔木,到年底了,这边干风鸣山隧道的工程款,还没结算。

    “老赵,现场施工的怎么样?”上车后,舒城问道。

    “舒经理,这事我还没跟你汇报呢,现在天气越来越冷,隧道内的冻土实在是太硬了,机械都很能凿动,由于保暖措施没法使用,农民工都干不动了。”赵日天道。

    如今随着高原地区温度的急剧下降,冻土板结也越来越厉害。

    往年的时候,一到冬天,高原地区的施工,全部停止。

    应该说冬季施工是从十一月十五就开始实行,十一月十五之后,现场便不再施工了。

    可风鸣山隧道,如今都一月份了,依旧在进行,进度方面远不如之前,耗费的工也多。

    “凿岩机也不行?”舒城问道。

    “不行,而且混凝土保温也不怎么好,之前我们嫌弃混凝土温度太高,现在反而嫌弃混凝土温度太低了。”赵日天道。

    夏天的时候,担心混凝土温度过高,导致冰出现融化,因此使用了各种降温的措施。

    可一到冬天,由于环境温度过低,生产出来的混凝土运输过程中,如果不对其进行保温,混凝土的温度,也将急剧下降。

    如此一来,等混凝土到了施工现场,由于温度太低,影响其性能。

    如今混凝土如何保温,都成了一个问题。

    对于这些情况,舒城是很清楚的,现场也的确存在。

    其实副经理吴霸天已经

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