舒城心里很清楚，这种改革方式，前期对指挥部的要求比较高，没有相应的启动资金，指挥部的指挥长，.
尤其有些项目还没施工，从预算上面便知道这个项目是亏损，如今这种情况，可以说很多。
可一旦有人走出了那一步，往后的路，将更加好走。
就相当于是项目部领导从公司里面拿工程项目，自己带着自己的施工队干活，而且施工队不再属于劳务分包队伍，也不存在项目部提管理费等问题。
年底的时候，项目部成员还可以根据利润分红。
如果这种模式一旦启动，铁路三十一局内部的关系，将彻底的打乱，毕竟局公司、各分公司、下属项目部中的领导，都有不少施工队，这些施工队接工程，完全是依靠各位大领导，一旦改革之后，劳务分包队伍的老板就可能出现没有工程干，最终导致没法孝敬上层领导的情况。
毕竟工程都没给他们，他们为什么要孝敬你呢？
这一系列的问题时间涌出，到时候肯定很多人站出来反对这种改革，而且反对者占据了大多数！
因此，这种模式的改革，没有魄力和强大后盾支撑，根本行不通。
显然，舒城说完的时候，付中华也意识到这一系的问题，其实之前李国庆提交的改革方案，基本是沿用铁建的运营模式，付中华便知道有这种情况出现。
但是有这种情况，并不代表他就退缩，不管是国家，还是企业，每次改革，不是都要经历长时间的努力才能成功的。
“一旦指挥长拿了工程，很有可能出现贪污等情况，你有什么办法杜绝这种情况？”付中华
第四四八章 不能脱手(1/6)