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铁路大时代

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第三五六章 将错就错
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再要走一部分,哪怕一百万,对项目部来说,资金将更加紧张!

    舒城和司机李建在局指附近随便吃了点,原本还想在车里休息一会。

    舒城虽然当上项目部负责人了,可午休的习惯还是没改。

    刚躺车里休息不到半个小时,舒城的电话便响了起来,是徐晋打来的。

    “舒经理,刚才现场浇筑桩基混凝土,有颗桩基导管拔出来之后,导管里面还残留大约一米五的混凝土,这颗桩基可能出现了夹泥。”徐晋道。

    “怎么个情况,谁是现场技术负责人?”舒城眉头微皱道。

    在桩基施工中,混凝土是从导管中进入,直接通过导管先到桩基底部,然后把泥浆压出来,从桩基口的护筒中流出。

    随着混凝土的提升,导管也要卸掉一些,保证导管在混凝土中的埋深。

    徐晋说的这种情况,之所以会出现,那肯定是混凝土凝固了。

    一旦凝固,在导管内的混凝土,就和导管凝结在一起了,如此一来,当最后提拔导管的时候,当然就和导管一起提出来了。

    最终导致的结果是,桩基里面埋设导管的部分,留下一个空洞,全部被泥浆灌满。

    这种情况,也叫夹泥,在桩基检测的过程中,肯定是不合格的。

    到时候开挖出来之后,还需要对夹泥部分清理干净,然后灌注混凝土,最好是灌注更高标号的混凝土。

    比如桩基的混凝土标号是c40,可以考虑灌注c50高强度混凝土。

    而出现这种情况的原因,就是混凝土初凝了,就是凝固了。

    “这颗桩基是刘涛

第三五六章 将错就错(4/6)
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