能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
正线基床表层为A组填料，要求填料最大粒径不大于15cm；基床底层为A组、B组填料，对不符合要求的填料，采取土质改良或加固措施。最大粒径不大于20cm，或摊铺厚度的2/3。路基本体为A组、B组填料及C组填料中的砾石、碎石、块石类，最大粒径不大于30cm，或摊铺厚度的2/3；
站线基床表层为A、B组填料。要求填料最大粒径不大于15cm，对不符合要求的填料，采取土质改良或加固措施；基床底层为A组、B组、C组填料（塑性指数不得大于12，液限不得大于32%），对不符合要求的填料。采取土质改良或加固措施，最大粒径不大于20cm，或摊铺厚度的2/3。路基本体为A组、B组填料及C组填料中的砾石、碎石、块石类，最大粒径不大于30cm，或摊铺厚度的2/3；
基本施工原则
按照设计和相关规范要求对地表进行处理后。首先进行试验段施工，在取得施工参数后，严格按照填筑遵循“由低向高、纵向分段、水平分层”的原则进行施工，基床以下路堤严格按“三阶段、四区段、八流程”组织施工。
填筑方式
路基填筑采用挖掘机开挖，装载机配合挖掘机装车，自卸汽车运输。推土机摊铺并初平，平地机精平，振动压路机碾压，人工修整边坡。
施工工序
1)分层填筑
路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制，且每层松铺厚度不大
第一七六章 很重视(2/6)