。加上所有人员到这里，最早的也才十三天，根本没做什么工作。
吃过早饭之后，舒城加入了项目部的群。同时下载了项目部上传的工程概况，这东西还是任长虹上传的。
从这个工程概况里面舒城了解到，整个项目部共有十二公里多的线路，其中桥梁八公里多，路基大约四公里。
其中特大桥一座。大桥两座，特大桥中有四座连续梁和一座钢构桥，路基四公里分为四个区段，头尾和三座桥之间的连接段。
同时，还有七座盖板涵，十一座框架涵，盖板涵和框架涵的区别在于，盖板涵顶部是用盖板盖的，而框架涵却整体浇筑的。
路基地基处理方面，使用的是水泥搅拌桩处理地基。这也是以后高铁经常使用的地基处理办法。
从这个概括来看，项目部承担的任务，技术难度并不高，因为都处在平原地带。
稍微有些难度的，是项目部的几座连续梁，其他工程，都是一个模子，干过一个桥墩其他都会。
当然，最大的难点和重点，要数桥面上铺设的无砟轨道。底座板和道床板施工，毕竟是第一条高铁。
到了上午九点，任长虹召集所有人开了一个会，会议上任长虹还特别介绍了一下舒城这位技术部部长。
会议的内容很简单。现在没啥事，但技术上必须将到了的图纸工程量，全部计算出来，这是工程前期准备中必须做的工作。
同时，技术上还得配合现场副经理，对现场的具体情况进行一个调查。
百分之七十的活。都是技术部要完成的工作，由于暂时没有总工，全权由舒城这个技术部
第一五七章 新项目部(2/6)