岔(新2、4)正线全部换成P60钢轨，木枕全部换成新的混凝土枕（包括新二型枕和三型枕）。
舒城站在2号道岔路肩上，对两人解说道：“我们区分道岔，可以根据大里程还是小里程来区分，一般大里程，是偶数道岔，比如这边的两组道岔，是2、4号道岔。而小里程方向的道岔，却是1、3、5号道岔。”
如果没有接触过站改的人，还真不会注意这些细节，这关系到站场内道岔编号的问题。
大里程偶数号道岔，小里程奇数号道岔。
“我们在调查前，需要明白，我们站改，要改什么？确定好这点之后，才能进行下一步操作。比如苗庄站的设计要求，站场内既有道岔，全部要拆除，换成P60-12号道岔。正线需要全部用60钢轨，那么我们就把正线不是60钢轨的区段找出来，到时候换上60钢轨。”舒城继续解释道：“正线的木枕需要全部换成混凝土枕，那么木枕地段也得标记出来，到时候在计算轨枕的时候，加入这些数。”
其实很简单，就是设计上哪些不要，哪些要，拆除不要的，换成另外的东西来替换掉。
然后按照设计要求，哪个地方换成什么样的道岔，哪个地方换成什么样的钢轨迹球钢轨。
把这些需要换的地方调查出来，把他们的距离量出来，用跟换的东西替换，就完成了。
举个简单的例子，有200米长的线路，这200米是要跟换的。但是这200米，包括两组道岔，也有50钢轨，还有43钢轨。我们的目的，是把这两组道岔、50和43钢轨，全部拆掉，也就是把这200米线路全部拆除，钢轨和道岔都
第一三零章 用实力服众（二）(2/5)