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铁路大时代

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第七十四章 各种事!
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烦啊,危险性极大。”

    的确如张小云所说,一比零点五的坡度,极其陡。相当于五米的垂直高度,横向距离只有两米五!

    再看张小云指向的位置,那个地方是基坑暂时开挖最深的地方,还真露出了沙层,只是暂时还没发现地下水。

    “张哥,这个我也清楚,但是领导的话你也听说了,基坑右侧要作为施工便道,到时候路基的土方,只能从这里进,而左侧又是鱼塘,不能破坏,所以也是没办法的事情。”舒城道。

    由于上云庄站被村子包围,通往上云庄火车站东侧咽喉的没有一条大路,这也导致土方根本没法往里运。

    而此次接着建这座框架涵,专门在框架涵后方打通了一条施工便道,方便土方运输进来。

    但由于征地的面积有限,真正分配到框架涵的大小不多,左侧又是鱼塘,更是限制了宽度。

    “恩,也对,如果一直是土层,这个坡度到也可以,可一旦下面是沙层,水位比较高的话,就没法放坡了。”张小云道。

    水位不高,又利用集水井,在土层中按照这个比例放坡不成问题。

    哪怕水位所谓高一些,土层也可以利用集水井。可一旦在沙层中,水位低还好办些,怕就怕又是沙层又是高水位,要按照这个坡度放坡,就很麻烦了。

    沙层一旦被水流冲击,很容易造成坍塌事故。

    五米多的基坑,一旦发生坍塌事故,搞不好要出事。

    一旦出事,没死人还好,死了人,谁也担不起这个责任。

    “张队,要不先挖吧,看看下面有没有水,没有沙层又密实的话,问题不大,

第七十四章 各种事!(2/5)
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