Ｄ内通过。
这种框架结构的涵Ｄ，就叫平改立，工程单位也有不少人习惯叫他框架涵。
在不少铁路，应该都能看见铁路下方存在的涵Ｄ，人可以从下面通过，不止铁路，公路也存在不少。
而泽西线和人们眼中看见的涵Ｄ，本质上没有区别，主要在于，这个涵Ｄ是修建这条铁路时就设计好的，还是铁路修建好之后，后面顶进去的。
上云庄站场的平改立，就是在铁路已经存在的基础上，在铁路一侧预制好，随后用大型顶进设备顶入线路下方，供车辆和行人通行。
当舒城来到上云庄平改立的时候，魏建等人还没到，至于韩照，他跑去信号楼那里了，没和舒城一道前来。
这条道口由于位于站内，村民通行的人较少，大部分是为了方便火车站检修人员而设立的，旁边还有一间小房子，有铁路方面的职工站岗，一旦铁路确保之后，就把栏杆放下来。
对于这个平改立，在开工审核图纸的时候，并没有意识到这个图纸有什么问题，后来现场调查的时候，发现了其中存在的问题。
由于现有的道口是一股线路，说白了，就是只有一条铁路两根钢轨。而改造之后，这里变成了四股线路，站场内的另外三股站线，要往这边延长，这样一来，在不改变道口的情况下，这个道口是要加宽的。
而这个平改立的设计，却是一孔5米宽，长10米，就是宽度是5米，这个涵Ｄ的长度是10米。
显然，10米的长度，一股线路还能满足，要满足四股线路，是绝对做不到的。
因为两股线路之间的距离，通常情况是5米的
第七十一章 坑爹！(2/5)