I－6的设计经验发展而来。初期型号的上机翼为鸥式布置，以便给飞行员提供较好的视野；起落架为固定式；外形比较简洁，某些型号在机轮上还增加了整流罩。飞机的前部机身是铝蒙皮，其余部分为布蒙皮；碟型刹车装置。试飞时装right－旋风－SGR－1820F－3发动机(630/715马力),有两挺带同步射击装置的PV－1机枪。1933年10月11月，进行试飞，随后进入批量生产。
西班牙战争后，苏联空军领导机关错误地认为：在未来战争中性能更好的双翼战斗机仍然占有重要地位。所以，进一步发展了I－－153装用ShvetsovM62R发动机(1000马力),起落架可以收放，按苏联中央流体力学研究所的试验结果，将机翼又改回鸥式布置，飞机性能有较大幅度的提高，－152/I－153参加了1938年的哈桑湖和1939年的哈勒欣河战役，对当时日军的飞机形成性能优势。
1941年卫国战争爆发后，苏联空军中的I－153在性能远逊于德国空军战斗机的情况下坚持战斗到1943年。不过，I－153已经不能和德军战斗机缠斗，主要是用机载的6枚RS－82/RS－132火箭，－153“海鸥”的最后一战就是在，德军意图切断苏联通过伊朗获取外援武器渠道而采取的大举进攻北高加索山区的进攻战役中，I－153承担起攻击机的角色多次用火箭弹和航空炸弹实施对山区中的德军行军纵队、后勤补给线、德军增援部队实施轰炸，并对防御或进攻中的苏军山地战部队实施火力支援，深受前线部队好评。
欧阳羽总所以选择I－153战斗机，就是看中了
第八十四章 整军备战(5/6)