”
和他说的内容相反，斯图亚特话里动摇的意味，简直昭然若揭。
付志恒简直是个要引诱MTU堕落下去的恶魔！
斯图亚特感觉自己要坚持不了多少时间了，这********人太可怕了！
“那就拿航空发动机的轴承技术来换？我觉得德国的轴承技术还是不错的，哦，对了，MTU公司提供给国际航空发动机公司的很多技术，我们也很干兴趣。”
斯图亚特闻言眼前一亮，像是溺水的人抓住了救命稻草。
对啊！航空发动机可不是MTU的核心业务，但是在V2500发动机的研发中，MTU公司却承担了相当一部分重要的技术。
V2500航空发动机的5级轴流式低压涡轮，以及涡轮的三维设计叶形和叶尖主动间隙控制技术，这些都是MTU公司负责开发的。除此之外，德国轴承技术享誉世界，西方国家航空发动机的使用寿命比苏联的高一大截，倒是有绝大部分原因，要归结到轴承技术上面。
MTU的高速柴油机也要用到轴承技术，虽然比德国最高的工艺水平还有差距，但也能算得上是第二梯队的领先角色。
死道友不死贫道，看来只能是请国际航空发动机公司去“死一死”了。
斯图亚特大手一拍，气势如虹：“好，买断欧洲专利，我们要买断IGCT技术在欧洲的专利！技术、设备、专利，再加上一部分现金，五十亿没问题！”