车展同样适用，若是赶上限量豪车被送上展会，说不定还会看到“某某富豪蛇皮袋装钱，现场喜提全球第一辆某某车”之类的新闻。
小马汽车这次带来的都是新车，暂时都还没有现车，观众就算心动想买也只能预付订金，然后还得等待6到18个月才能拿到。除此之外，这家公司还带来数目不小的其他展品，足足摆满了两座大型展架，这些倒是可以现场拿货，还支持邮寄到家、货到付款。
首当其冲的，克莱文在第一座展架上看到了各种比例的车模。这种东西本来就是车展的常客，毕竟买不起车买个车模回去也是好的。市场发展了几十年时间，奔驰、福特等品牌的知名车型授权早被相关厂商瓜分殆尽，这边展架上展示的不是小马自家的产品，就是一些名气很大的小众车型，比如前苏联嘎斯67越野车、德国82型“桶车”等等。
嘎斯是GAZ的音译，后者则是Gorkovsky Avtomobilny Zavod（俄语拉丁拼法）的缩写，换成中文则是高尔基汽车工厂，这家工厂是美国大萧条时期，福特公司“卖零件送技术”援建的。在二战战场上，嘎斯67曾和威利斯吉普并肩战斗，因为功能和外形接近，被美国大兵戏称为“伊万-威利斯”。二战结合后，嘎斯67因为可靠性差等原因遭到淘汰，被嘎斯69取代，后者又被乌阿斯46取代。
UAZ/乌阿斯则是Ulyanovsky Avtomobilny Zavod的缩写和音译，全称则是乌里扬诺夫斯克汽车厂。这两家工厂一直延续到了现在，并没有因为苏联解体而消失，但因为苏系车不注重内饰以及驾乘体验的毛病，销量始终上不去
第一千三百三十七章 车模(4/8)