车。
汽车是三万个零件组成的系统工程，缺陷隐患总是难以避免的，通过召回修理及时解决问题一般影响到品牌形象。若像高田这样极力拖延，弄到最后只能是造成多输局面。
除了自身存在的设计和制造缺陷，奔驰召回的汽车中有相当数量实是受到岛国高田（takata）气囊的拖累。
高田本是是做安全带的，后来发展成世界第二的安全气囊厂商，拥有20%的市场份额。十年前，有人发现他们的安全气囊存在隐患，有极小几率爆炸破裂，进而伤人性命。高田拒绝了召回要求，依旧若无其事地继续生产，直到去年才认错道歉宣布召回。因为迁延日久，整个召回和赔偿的规模变得越来越大，终于压垮了这家企业。高田于数月前宣布破产，留下一地烂摊子的同时，也让“躬匠精神”成为网络热词。
通常情况下，出现问题的都是低端紧凑车型，马竞名下的汽车很少出现在召回目录上面。骤然听他说座驾被召回，张老师却是不信的，“奔驰要是宣布召回，媒体应该会积极传播才对，我好像没看到相关报道。”
“我没说清楚，是返回改装厂了。我的车子都经过二次改装，这个你知道吧？”
“那也不对啊，就算返回改装厂，也不可能全都用不了吧？怎么想起来看500亿了？”
眼前这车外形方正平直、筒状大灯微凸向前、镀铬饰件映照灯光，却是国产豪车红旗l5。为了致敬经典，这款车复刻了1965年ca770“大红旗”的外形风格，在她看来委实有些老气横秋。
江湖传闻，这辆车的研发成本高达500亿元，市场售价更是500万元
第一千二百七十四章 彼方的风云(4/8)