资深钳工来说，脱离部分设备完全依靠工人水平来制造某些零件自然也是可行的，实际上我军因为底子薄设备差就经常这么干，因此诞生了许多精度不够研磨配的段子。而随着这些军工段子的广为流传，频频出镜的8级钳工也被神话的好像无所不能一样。
被誉为空中美男子的歼八2留下了无数传说，其在86年短暂留美的经尤其影响深远。当初为了对抗苏联的图22m逆火战略轰炸机，美方表示可以帮忙改进美男子，计划改装50＋5架歼八2，换装美式雷达以及航空电子设备，赋予飞机下视下射以及超视距作战能力，不过等到两架样机送到纽约，格鲁门公司（grumman）的人都惊呆了，因为两架飞机上的零件很多都不能互换，导致改装工作拖了两年还没有彻底完工，然后随着苏联自己吃了药丸也就没有然后了。
零件不能互换，就是因为飞机零件公差太大，装配阶段需要手工修型，结果就把飞机变成了“独一无二的手工限量版”。
实际上，飞机行业因为对精度要求太高，以及数量少、体积大的原因，流水化进程一直颇为缓慢，手工装配依然占据相当份量。之所以f16没有这个问题而j8-2有，完全是工业基础方面的锅，是零件制造方面的一系列问题的典型反应。
像是同为后进工业国的印度，他们经30年苦心研制国产战斗机lca光辉，在前几年正式入役后就爆发了n多问题，其中就有零件不能互换。这种问题只能等工业体系的整体升级才能完全解决，在这之前就只能手工打造限量绝版来凑数了。
这一点上马竞无疑要非常占便宜，别的钳工只能靠眼力和手感，而他却有精细
第五百四十三章 超级民工(6/7)