在CES之后第二周，一年一度的底特律车展也隆重开幕了。
作为美国乃至美洲地区首屈一指的汽车城，底特律车展长期以来，都是国际五大知名车展之一，其他四个是德国法兰克福车展、瑞士日内瓦车展、巴黎车展，以及五大展里面年头最小，“只有”60年历史的东京车展。至于国内那些各种国际洲际级别的车展，不过是车模摄影会，因为少有首发新车。
虽然因为一众汽车大厂在CES上已经高调亮相了多款概念车以及车联网、自动驾驶等新技术，导致底特律车展被抢去了不少风头，但是毕竟底蕴仍在，依然不能小视。
作为时间如此相近的大型展览，这里当然也在参展狂魔马竞的小本本上面，蜜蜂系多家公司同样组团参与了这次车展，带来了消费电子公司的还击。
除了已经在CES上亮过相的智能后视镜、智能行车记录仪、数码中控台等产品，他们还带来了一辆新车。
不过并不是之前在维加斯引起轰动的小马电动车Q1，而是一辆银白色的超跑。
Q1那圆滚滚蛋壳型的造型非常另类，也许会吸引女性与儿童的喜爱，但是很难讨得普通车迷的欢心，尤其底特律车展向来是肌肉车和老爷车的舞台，这个呆萌憨傻的白胖子跑到这边，妥妥会丢掉它那水分颇多的“合影王”称号，所以公司方面见好就收并没有带它过来。
实际上，CES上最吸引人气的合影王，其实是蜜蜂旗下数字生物DigitalBeings打造的人形充气机器人Baymax，而Q1不过是停在这位电影明星身边的无耻蹭照者。然后沾了这位的光，同样白白胖胖的这辆也
第五百三十八章 第一辆超跑(1/7)